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[그림1] 2004년식 SM518 MT

 

01. 중고 자동차 구입의 조건


회사에서 일을 하고 있는데 장인어른으로부터 전화가 온다. 기존에 타고계시던 차량에서 엔진오일이 많이 샌다고 하신다. 수리비용이 얼마나 나올지 물어보신다.

 

[그림2] 1997년식 크레도스 1800CC MT

 

장인어른이 타고 계신 차는 97년식 기아 크레도스이다. 1800CC 배기량의 마쯔다에서 개발한 T8D 엔진과 수동미션의 조합으로 상당히 괜찮은 차다. 이 차량은 2011년 쯤 필자가 리스토어를 해드렸던 차량이다. 엔진, 미션, 내외장 모두 정성들여 리스토어를 한 후 장인어른께 드렸던 차이다.

 

 

[그림3] 1997년식 크레도스 1800CC MT
[그림4] 1997년식 크레도스 1800CC MT

 

크레도스는 필자의 첫 리스토어 차량이고, 돈이 상당히 많이 들어갔던 차량이었는데, 세월앞엔 장사도 없다고 8년이 지난 현재에는 많이 망가져 있다.

사실 장인어른께서는 연세가 70세가 넘으셔서 운전을 많이 안하신다. 1년에 차를 운행하는 키로수가 3,000km 내외이다. 장인어른께 크레도스를 드릴 때의 적산거리가 12만km 정도였고, 현재 확인해본바로는 14만km 중반이니 8년동안 3만km 미만으로 운행하신 것이다. 1년에 5,000km 도 못타신단 의미이다.

장인어른께 신차 구입을 권하고 싶었지만, 많이 타시지도 않는차를 최소 2,000만원 이상 투자하여 구입한다는게 낭비일 수도 있다고 생각이 들었고, 장인어른 역시 필자의 생각과 동일했다.

그렇다고 20년이 넘은 차를 수리하기에는 부담감이 적지 않았다. [그림2,3,4] 는 8년전의 상태이고, 현재에는 관리를 너무 안한 탓에 부식도 많고 여기저기 수리해야할 곳이 많다. 필자 기준의 절반으로 생각해도 중고차 한대를 구입해 오는 것보다 수리비가 많이 나올 것으로 보였다.

그래서 적당한 중고차를 구입하여 세미 리스토어를 진행해 보기로 하고 중고차를 알아보기 시작했다.

장인어른의 요구사항은 다음과 같았다.

  1. 수동차량일 것
  2. 비싸지 않을 것(비싸다라는 기준이 사람마다 다르지만, 마실용차 이상도 이하도 아니어야 하는 가격이어야 한다.)

 

02. 수동차(일명 스틱 미숀)


취미삼아 리스토어를 해 보기 위해(처음 부터 장인어른을 드리기위해 구입한 차량이 아니었다.) 크레도스를 구입해올 당시만해도 수동 중고 차량이 많았다. 2011년에 70만원 주고 개인거래로 구입하였는데 수동 차량을 구입하기가 어렵지 않았었다. 

최근 수동 중고차량을 구입하기 위해 수 일동안 열심히 찾아 봤지만, 필자 기준에 맞는 차량은 대부분 오토차량이었다. 그런데 용인/수지 지역에서 SM518 SR 엔진의 수동 차량이 매물로 올라온 것이다. 삼성 차량이기에 도장도 두껍고, 부식에서 자유로울 수 있어서 더욱 매력적이었다.

SM518에 장착된 닛산 SR엔진(SR18DE)은 크레도스의 T8D 엔진과 성능이 비슷하긴 하나 성향이 많이 다른 엔진이다. SR18DE 엔진은 최대출력 6,000RPM 에서 125마력을 뽑아내고, 4,800RPM 에서 16.0kgm 최대토크를 뽑아낸다. T8D엔진인 경우 6,000RPM에서 최대출력 130마력을 뽑아내고, 4,500RPM에서 17.0kgm 최대토크를 뽑아낸다. 비슷한 시기에 섬나라에서 개발된 엔진이다 보니 스펙이 비슷하지만 T8D 엔진 쪽 성능이 좀 더 좋다.

하지만, 필자가 두 차량을 모두 운전해 본결과 SR18DE 엔진인 경우 부드럽고 묵직한 전형적인 세단형 엔진이고, T8D 엔진은 날렵하고 가벼운 스포츠 성향의 엔진이다. T8D 엔진을 운행했던 사람이 SR18DE 엔진을 운행해 보면 답답하다는 느낌을 받을 수 있을 것이다.

잠시 이야기가 다른 곳으로 흘러갔는데, SM518 SR엔진에 수동차량, 가격도 120만원 그리고 지역도 가깝고 사진상으로 보았을 때 크게 문제될 것이 없었으며 보험이력 확인 결과 무사고차량이었다.(보험이력만 가지고 무사고차량을 증명할 수는 없지만 최소한 보험처리를 할 만큼의 큰 사고가 없었다는 것은 확인이 된 것이다.)

차주분께 전화를 드리고 회사퇴근을 하고 곧바로 용인으로 달려갔다.(차를 구입하러 간 것이 아니라 차량의 상태를 보기 위해 방문한 것이다.)

 

 

03. 구입


차량의 상태를 확인해 보았는데 15년 된 차가 그 흔한 문콕조차 없다. 범퍼를 제외한 모든 판들은 덴트/판금이 없는 순정 도장 그대로였다. 물론 세월의 흔적으로 인해 차가 많이 더려웠다.(광택으로 잡을 수 있는 수준)

시험운행 결과 엔진/미션에 큰 트러블이 없는 것으로 느껴졌다. 일단 이 정도면 됐다. 무사고에 엔진/미션 트러블이 없다면 120만원의 가치가 충분히 있다는 것이다.

 

[그림5] 구입해 온 SM518 MT

 

차를 구입하기로 약속드리고 차량 판매자분께서 일주일 후에 이전/등록을 하자고 하셔서 딱 일주일이 되는 날 이전을 하고, 차를 가지고 왔다. 일단 딱 봐도 내 기준에 전혀 맞지가 않다. 잔기스들도 많고, 헤드라이트도 백내장 현상이 오고 있고, 썬팅도 지저분하고, 클러치(디스크 삼발이) 또한 얼마 남지 않은 상태였다. 실내도 너무 지저분하고 앞으로 손 봐줘야 하는 부분이 많았다.

 

[그림6] 구입해온 SM518 MT 의 헤드라이트 상태

 

오토 차량이었으면, 더 좋은 차량을 비슷한 가격에 구입할 수 있었으나 수동 매물이 없어 이 정도 상태라도 감사해야 한다.

 

 

[그림7] 매직블럭으로 간단히 닦아본 상태

 

매직블럭으로 여기저기 간단히 닦아보았다. 청소를 전혀 안했던 차로 보인다. 더 심각한 상태는 기어봉과 사이드브레이크부분의 가죽부이다.

 

[그림8] 세월의 흔적

 

[그림9] 룸미러에 반사된 썬팅필름의 상태

 

[그림9]와 같이 썬팅필름은 보라색으로 바뀌었고, 운전석/조수석 유리에서는 썬팅필름의 코팅이 손상되어 빤짝빤짝한 가루들이 쏟아졌다.

어짜피 리스토어를 진행하며 썬팅도 다시 할 것이기에 크게 문제될 것이 없다.

 

 

04. 목표


  1. 총 예산 300만원 이하(차값 포함)
  2. 차값 120만원을 제외한 180만원으로 실내외 리스토어

 

05. 실행


리스토어에 앞서 차량의 상태를 좀 더 꼼꼼히 살펴봐야만 중복투자를 막을 수 있다. 일단 한동안 SM518로 출퇴근을 진행한다.(현재 포스팅을 하는 시점에서는 리스토어가 마무리되어 장인어른께 양도된 상태이다.)

간단한 등화류부터 교체하기로 한다. 부위별 벌브의 개수를 확인한 후 인터넷 쇼핑몰에 주문을 한다.

한 동안 SM518을 수리하면서 즐겁게 지낼 수 있을 것 같다.

 

2019년 11월 29일
Kunttang

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- 각종 문의는 메일로 해주세요. 메일: soriel01@nate.com

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송탄, 평택, 오산, 안성 지역 컴퓨터를 정직하게 판매 및 수리 합니다.


  부담갖지 마시고, 컴퓨터에 문제가 생겼거나 구입 문의를 하실 분들은 하기 연락처로 연락 부탁 드립니다.


   - 카톡: soriel02@naver.com

   - 전화: 010-6638-3257







01. 컴퓨터 구입의 조건



어느날 친한 친구로부터 연락이 온다. 현재 사용하고 있는 컴퓨터가 간혹 부팅이 되지 않는다고 한다. 컴퓨터를 언제 구입했는지 물어봤더니, 필자가 대학원 다닐 때 구입을 한 것이라고 한다. 그러니까 필자가 대학원 다닐 때라고 하면 2007년~2011년 사이이다. 아마도 2009년 2010년쯤일 것이다. 필자가 만들어줬던 컴퓨터도 아니다. 그런데 필자가 대학원다닐 때를 어떻게 알았냐. 바로 구입하고 필자가 윈도우를 설치해줬다고 한다. 그냥 2010년이라고 생각하고, 8년 사용한 컴퓨터라고 생각하는게 편하다. 





필자는 새 컴퓨터 구입을 제안하였다. 하지만 친구는 컴퓨터 사용이 음악 CD 굽는 용도 뿐이 없다고 한다. 따라서 새 컴퓨터 구입보다는 고쳐서 사용하길 바랬다. 또한 1배속 라이팅이 가능한 CD 라이터기를 사용 중인데 이게 IDE 방식이어서 새로운 컴퓨터에는 장착이 불가능하여 새로운 컴퓨터 구입이 망설여진다고 한다.


그럼 현재 컴퓨터를 업그레이드할 부분은 하고, 수리해 보기로 하고 친구가 필자에게 컴퓨터를 가져온다.



02. 점검



사진은 찍지 못했지만 일단 상태는 도저히 고쳐서 사용할 수 없는 상태이다. 확인해 보니 사양은 Intel 2세대 프로세서 i3 2100 CPU 에 메모리 2기가를 장착하고 있었다. 일반 200GByte 짜리 하드디스크가 장착되어 있었으며, 그래픽카드는 Nvidia Geforce GTS-450 을 장착하고 있었다. 


사양으로 보아서는 충분히 사용가능한 사양이지만, PC방에서 사용한 것 마냥 심하게 담배연기에 찌들어 누런 니코틴 자국이 덕지덕지 있었고, 파워를 넣어보니 담배냄새가 심하게 올라왔다. 그래도 사용할 수 있는 부품이 있는지 차분히 점검을 진행해 보았다.




CPU 팬은 청소를 진행하면 사용할 수 있을 것으로 보였고, 파워의 콘덴서는 이미 만삭의 임산부가 되어있어 조만간 사용불능 상태가 될 시안부 판정을 받았다. 그래픽카드의 쿨러는 베어링의 윤활 구리스가 심하게 경화되어 제대로 돌지도 않고 있었다.


부팅이 잘 안되는 문제는 위에 나열한 사항과는 거리가 멀다. 따라서 보드를 차분히 살펴본다. 보드 역시 니코틴에 찌들어 있었고, 먼지가 엄청 많았었다. 일단 에어로 먼지를 싹 불어내고, 분해를 진행해 본다. 구석구석 먼지를 털어내고 닦아내고 하였더니 원인이 조금씩 보이기 시작한다. 전원부의 콘덴서가 조금씩 배불둑이가 되어있었다.




03. 고민 그리고 부품 구입



일단, 메인보드와 파워의 콘덴서가 가장 큰 문제이다. 콘덴서를 교체하면 해결이 될 것 같았다. 그런데 컴퓨터의 부품을 아무리 닦고 해도 찌든 담배냄새는 없앨 수가 없다. 특히 파워에서 냄새가 많이 난다. 그럼 파워를 교체하면 된다. 그런데 그래픽카드가 GTS-450이다. 전기좀 먹는다. 케이스도 냄새가 많이 난다. 메인보드도 콘덴서 교체를 하면 되지만, 솔직히 고민이 된다. 수고에 비해 결과물이 깔끔하지 않을 것 같다.


중고 컴퓨터 부품을 취급하는 지인에게 전화를 건다. 1155소켓 사용가능한 보드가 있는지. TG 삼보컴퓨터 A/S 용 보드인데 A/S 기한이지나 불용품으로 몇 개 가지고 있다고 한다. 일단 보내달라고 한다.



[그림1] 새로 구입한 H77 소켓 1155 보드



보드를 받아보니, 정말 새제품이다. 먼지하나 없다. A/S 용으로 장기간 보관했던 제품이니 당연하다. 더군다나 H77 보드이다. 3세대 CPU를 위해 출시된 제품이다. 소켓 1155 이기 때문에 2세대 CPU도 사용할 수 있고, USB 3.0도 지원한다. 저렴한 가격에 잘 구입을 했다.




친구한테 연락을 하여, 이왕 컴퓨터 수리할 꺼면 SSD 하나는 추가하라고 한다. 120GByte MLC Type으로 모 업체에서 행사하고 있는 SSD 를 4만원에 구입을 하였다.




04. 조립



도저히 기존 케이스와 파워를 사용할 수가 없다. 한 번 만지고 나면 손에서 담배냄새가 난다. 집에 창고를 뒤적뒤적 해본다. LP형 신품 케이스와 TFX 타입의 신품 파워가 있다. 예전에 사무용 컴퓨터로 대량 납품하고 남은 부품들이다. 어짜피 2세대 CPU의 내장 그래픽정도면 일반 웹서핑 또는 사무용도로는 충분하다. 기존 장착해 있던 GTS-450 은 버리기로 한다.



[그림2] 창고에 짱박혀 있던 케이스와 TFX 파워




조립을 진행하고 있는데 문제가 발생한다. CPU 쿨러에서 소리가 나기 시작한다. 열심히 닦았는데 결국 CPU 쿨러도 못쓰게 되었다. 다시 창고를 뒤적뒤적 한다. 1155 미사용 정품쿨러가 튀어나온다. (무슨 보물창고도아니고) 사용하기로 한다. 



[그림3] 신품 쿨러 장착



신품 쿨러를 장착했다. 기존 사용하던 DDR3 PC3-10600 2GB 메모리 두 개를 장착하고, 누드테스트를 위한 준비를 한다. 아무리 사용안한 보드라 해도 오랫동안 보관된 보드이므로 조립 전 누드테스트를 진행 해본다. LP형케이스와 TFX 파워의 조합이기 때문에 조립이 완료되고 문제가 생기면 상당히 귀찮아진다. 따라서 누드 상태로 확인 해본다. 


 



[그림4] 누드테스트



누드테스트를 진행해 보니, 잘 된다. 새로구입한 SSD도 인식이 잘 된다. 이 상태로 윈도우 설치까지 쭉 진행해 버렸다. 조립 후 해도 상관 없지만, 그냥 해버렸다.



[그림5] 조립완료



윈도우 설치 완료 후 조립까지 진행해 보았다. 중고컴퓨터라고 해서 배선정리를 게을리하지 않는다. 깔끔하게 배선정리까지 완료하고, 문제가 없는지를 확인한다. 당연히 문제 없다. 동작을 잘 한다. 






05. 숙제



친구는 1배속 시디라이터기가 꼭 되어야 한다고 한다. 그런데 1배속 라이팅이 가능한 SONY CD-RW 는 IDE 방식이다. 기존 보드 역시 IDE 가 없는데 IDE to SATA 젠더를 사용하여 운용하고 있었다. 당연히 이 부품의 작동이 잘 될 줄 알았다. 결론은 안된다. 아무래도 IDE to SATA 젠더 역시 고장난 것 같다. 그런데 웃긴 것이 IDE to SATA 젠더를 장착해 보니, 컴퓨터를 고치기 전 증상처럼 간헐적으로 부팅이 안된다. 그렇다. 부팅의 문제는 메인보드의 문제가 아니었다. 바로 이 IDE to SATA 젠더의 문제였다. 


친구한테 전화하여 이러한 사실을 알렸다. 보드와 파워가 고장나기 일보직전이었던 부분도 직접 눈으로 보았고 해서 엉뚱한 부품을 교환 한 것은 아니었다. 컴퓨터는 고쳤지만 1배속 라이팅 지원 CD-RW 는 어떻게 해야 할 것인가. 깊은 고민에 빠졌다. 엎친데 덮친 격으로 CD-RW 의 길이가 너무 길어 LP형 케이스와 CPU 쿨러와의 간섭이 발생한다. 외장형 CD롬 케이스도 판매하질 않는다. 세상이 많이 바뀌었다.


 



깊은 고민 끝에 IDE 또는 SATA 를 USB 형식으로 변환해 주는 젠더가 문뜩 떠오른다. 쇼핑몰 검색을 하였다. 우리의 싼타크로스 할아버지인 NEXT 사에서 이미 만들어 판매를 하고 있었다. "USB 2.0 TO SATAIII + IDE" 라는 이름의 제품이었다. 원래 하드 디스크를 위한 젠더였지만, CD롬도 인식이 가능할 것 같았다. 가격도 얼마 안하니 일단 구입해본다.



[그림6] NEXT USB 2.0 TO SATA III + IDE



SONY CD-RW 에 NEXT USB 2.0 TO SATA III + IDE 젠더를 장착하여 컴퓨터에 연결 해 보았다. 인식이 된다. 외장형 시디롬을 연결한 것과 같이 바로 인식이 되는 모습을 확인할 수 있었다. 


[그림7] NEXT USB 2.0 TO SATA III + IDE 젠더를 이용한 CD 드라이브 인식




디바이스가 제대로 시스템에 올라왔는지 확인해 보기 위해 속성 메뉴에 진입해 보았다.



[그림8] NEXT USB 2.0 TO SATA III + IDE 젠더를 이용한 CD 드라이브 속성 화면



정확히 SONY CD-RW CRX145E USB Device 로 인식이 되는 것을 확인할 수 있었다. NEXT의 USB 2.0 TO SATA III + IDE 젠더가 제대로 동작을 하는 것을 알 수 있는 부분이다. 바로 친구에게 전화하여 친구가 사용하는 Audio CD 라이팅 프로그램을 물어본다. "이응"이라고 한다. 참 오랜만에 들어보는 이름이다. 한참 CD 또는 DVD 라이팅을 많이 할 시절에는 네로시디버닝룸, 이지시디 또는 이응을 많이 사용했었다. 특히 이응은 사용하기 쉬운 인터페이스와 안정적인 동작으로 사랑을 많이 받던 프로그램이다. 이응을 한번 설치해 본다.



[그림9] 이응 프로그램에서 SONY CRX145E 의 인식 화면



이응에서 역시 SONY CRX145E CD-RW 를 정확히 인식하였다. 공시디가 없어서 굽기테스트를 진행해 보진 못하였지만, 추후 친구가 집에가서 테스트 해 본 결과 1배속 오디오시디 굽기를 성공 했다고 한다.






06. 마무리



컴퓨터 기술이 발전함에 따라 레거시 지원이 상당히 힘들어지고 있다. 그만큼 사용자들의 신기술에 대한 적응이 빠르다는 것이다. 인텔의 5세대 CPU 부터는 Windows 7 설치도 공식적으로 지원되지 않고 있다. 또한, AMD Ryzen의 레이븐릿지, 피나클릿지등의 최신 CPU에서는 Windows 10 RS3 이상에서 공식 설치가 지원된다. 그 만큼 새 컴퓨터를 구입하게 되면 사용자들의 혼란이 발생하기도 한다.


얼마전 조립을 했던 Ryzen 2700 시스템인 경우 윈도우 10 설치를 하여 출고를 하였다. 컴퓨터를 구매한 지인은 한동안 필자에게 전화를 하여 이것저것 많이 물어보았다. 윈도우7 대비 폴더 공유하는 방법이 많이 힘들고(간단해 진 것 같지만 단순 폴더 공유설정으로 공유가 되지 않아 몇 가지 설정을 해 주었다.) 윈도우 10에서 자동으로 설치되지 않는 드라이버를 수동으로 잡기가 많이 힘들었다. 아무튼 사용자들도 이러한 환경에 적응을 빠르게 해야한다.


특히 음감을 목적으로 시스템을 운용하는 사람들인 경우 더욱 새로운 시스템에 대한 적응이 많이 힘든 것 같다. 필자의 친구 역시 자동차에 구성해 놓은 카오디오 시스템이 클라리온 D1 헤드유닛을 이용한 시스템이다. 그러니 아직도 오디오 시디의 라이팅이 필요한 것이다. 하지만, 최근 분위기를 보면 고배속 DVD Multi ODD들이 판매되고 있고 그나마도 컴퓨터 구입시 ODD를 추가하지 않는 분위기이다. 심지어 고가의 강화유리 케이스인 경우 5.25인치 베이가 하나도 없는 경우도 있다.




컴퓨터인 경우 오래된 것에 대한 가치가 없다. 어떤 물건들인 경우 오래 될 수록 가치가 높아지는 것들이 있고, 가치가 없더라도 복원 혹은 리스토어라는 과정을 진행하여 옛 추억을 살리는 활동들을 하고 있다. 특히 2014년 정도부터 자동차 리스토어라는 새로운 취미를 갖는 사람들이 나타나기 시작했다. 필자 역시 2012년에 자동차 리스토어를 진행해 본적이 있다.(리스토어 열풍이 일어나기 전에 필자는 리스토어를 해 봤다.)  



[그림10] 기아 크레도스 리스토어[그림11] 기아 크레도스 리스토어[그림12] 기아 크레도스 리스토어



옛 물건에 대한 추억을 되살리고 싶은 사람들의 마음과 개성을 표현하는 시대에 복합적인 감정으로 나타나는 현상으로 보인다. 


사실, 본 포스팅은 중고 컴퓨터 조립 정도의 제목이 맞다. 하지만 핵심부품(CPU, Memory, HDD)를 그대로 사용하고, 주변 부품들을 교환함에 따라 리스토어에 가까운 작업을 진행했다. 따라서 제목을 구형컴퓨터 리스토어라고 붙였다. 컴퓨터 분야에서도 이러한 리스토어 열풍이 한번 일어났으면 하는 개인적인 바램이 있다.


아주 오래된 컴퓨터를 복원하여, 예전의 모습 그대로의 환경을 재현해 볼 수 없을까? 아마도 자동차 리스토어보다 훨씬 힘들 것이다. 불과 10년전 컴퓨터 부품을 구하는 데에도 많은 노력이 필요하고, 20년 전 컴퓨터 부품은 태평양 바다를 건너오든지 비행기를 타고 오든지 그나마 있으면 다행이다.



2018년 8월 21일

Kunttang


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