'03. 자동차/자동차작업'에 해당되는 글 7건

01. 고장진단

대학원 후배한테 연락이 온다. 사고날뻔 해서 크락션을 눌렀는데 크락션이 안된다고 한다. 차에 타서 핸들리모컨으로 오디오 조정을 해 보라고 알려준다. 작동이 되었다 안되었다 한다고 한다. 전화상으로 클럭스프링 고장 진단을 내려준다. 온라인 기아 부품 대리점 사이트를 알려주고, 문의글을 남기라고 가이드 해 준다. 부품 구입 후 수리하는 방법을 알려주었지만, 공구가 없어서 작업도중 포기를 하게 된다.

02. 후배와의 만남

후배네 가족과는 일년에 한 두번씩 함께 가족여행을 떠난다. 가족여행을 다녀온 이 후 몇 달이라는 시간이 흐른 뒤에 후배네 가족이 필자의 집으로 찾아왔다. 일단, 저녁을 먹고 시작하기 위해 해물탕집으로 향했다.

[그림1] 안성 궁중해물탕

배불리 식사를 완료 하고, 나와 후배는 지하 주차장에서, 나머지 가족들은 필자의 집으로 올려보냈다. 이제 수리를 할 시간이다. 구입해가지고 온 부품을 후배가 트렁크에서 하나 둘 씩 꺼낸다.

03. 수리

[그림2] 에어백 탈거를 위한 볼트 위치

핸들을 분리하기 위해서는 에어백을 먼저 탈거해야 한다. 에어백 탈거의 방법은 여러 종류가 있는데 2000년도 초중반까지 출시되었던 현대/기아 차량들은 [그림2]와 같이 핸들 양옆에 별볼트로 에어백을 고정하는 구조이다. 별볼트 사이즈에 맞춰 잘 푼다. 별볼트는 빠지는 타입이 아니고, 다 풀리고 나면 지지대에 걸려있다. 따라서 별볼트를 빼려고 노력하지 않아도 된다.

[그림3] 탈거된 에어백

양쪽 별 볼트를 풀고나면 에어백이 빠질 것이다. 앞서 공유하지 않은 팁이 있는데, 작업을 진행하기 전에 에어백 휴즈와 크락션 휴즈를 빼고 진행을 해야한다. 귀찮으면 배터리 - 단자라도 빼고 작업을 한다. 에어백 휴즈와 크락션 휴즈를 빼는 이유는 에어백 오동작 방지 그리고, 분해 및 조립 시 크락션이 울리지 않게 하기 위함이다.

핸들에서 혼을 통채로 들어내면 위와 같이 에어백 커넥터를 분리해야 하는데, 커넥터 머리 부분의 노란색 안전핀을 위로 당겨 먼저 빼줘야 한다. 그 다음 커넥터를 제거한다.

[그림4] 새로 구입한 클럭스프링

새로 구입한 클럭스프링 사진이다. 꼭 클럭스프링을 구입하기 전에 부품점에 차량 번호 또는 차대 번호를 알려줘 클럭 스프링 채널에 맞게 구입을 해야 한다. 옵션이 별로 없는 차에 풀옵션 클럭스프링을 장착하는 것은 가능하지만, 풀옵션 차량에 깡통옵션의 클럭스프링을 구입하여 장착을 하면 핸들리모컨의 기능이 작동하지 않을 수 있다. 따라서 차대번호 또는 차량번호 기반의 부품구입을 해야한다. 옵션이 없는 차량인 경우 풀옵션용 클럭스프링을 구입하여 장착하게되면 약간의 배선 개조 작업으로 다양한 기능을 구현할 수도 있으니 참고 바란다.

[그림5] 새로 구입한 클럭스프링을 장착한 사진

기존 클럭스프링을 탈거한다. 참고로 클럭스프링 탈거작업은 핸들 상커버 및 하부커버를 제거한 상태에서 클럭스프링을 고정하고 있는 볼트 4개를 풀어줘야 한다. 그리고, 새로 구입한 클럭스프링을 장착하는데 분해의 역순이다. 여기서 주의해야할 점은 새로 구입한 클럭스프링 상단에 노란색 클립이 장착 되어 있는데 클럭스프링을 장착할 때 까지 빼지 않고 꽂아 놓는다. 노란색 클립은 클럭스프링이 돌아가지 않게 잡아주는 장치이다. 보통 핸들은 두바퀴반을 돌게 되어있는데 이에 맞춰서 클럭스프링도 셋팅이 되어 있다. 절대 클럭스프링을 장난삼아 돌리는 일이 없도록 주의한다.

04. 마무리

조립은 분해의 역순이다. 본 작업은 생각보다 간단한 작업이다. 하지만, 핸들 너트를 푸는 공구가 필요하고, 별드라이버가 필요하다. 또한 핸들을 빼는 작업도 조심히 해야한다.(잘못하면 핸들을 빼는 과정에서 핸들을 맞아 병원에 실려갈 수도 있다.(실제 그러한 사람을 본 적이 있다.) 이러한 위험을 조심하기 위해서는 핸들 너트를 풀고, 너트를 살짝 돌려 꽂아놓는다. 그 다음 핸들을 몸방향으로 힘을 주며 좌우로 흔들어가며 당긴다. 갑자기 튀어나온 핸들은 살짝 걸려있는 너트에 막혀 내 얼굴로 튀어나오질 않는다.(이 것은 핸들을 많이 뽑아본 사람들이 공유하고 있는 아주 중요한 팁이다.)

조립이 완료가 되면, 각종 핸들리모컨 버튼이 잘 되는지 확인하고, 크락션도 울려본다.(조립 완료 후 시동 걸기 전에 꼭 제거했던 에어백휴즈와 크락션 휴즈를 정상화 시킨다.) 계기판에 에어백 경고등이 점등되지 않음을 확인하고, 모든 작업을 마무리 하면 끝난다.

2018년 8월 14일

Kunttang

안녕하세요.

건탱이 입니다.

푸쉬카 전체랩핑 마지막 글 입니다.

아직 1편과 2편을 못보신 분들은 하기링크 참고 부탁 드립니다.

[푸쉬카]_아들 자동차 전체 랩핑 #1

[푸쉬카]_아들 자동차 전체 랩핑 #2

랩핑이 아주 깔끔하게 마무리가 되었습니다.

그릴 부분은 카본필름으로 랩핑을 하였지요.(그릴의 느낌을 살리기 위해서.)

안개등 부와 하단 그릴 부는 추후 LED 작업을 하기 위해 도장면 색을 그대로 드러나게 두었습니다.

측면 샷 입니다.

푸쉬카는 운전석 도어가 오픈이 됩니다.

깔끔하게 작업이 잘 되었습니다.

핸들 장착 사진 입니다.

우드의 느낌도 나면서 고급스러운 가죽의 느낌이 납니다.

또한 스포크 부분에는 브러쉬드 블랙 필름의 메탈느낌이 잘 구현 되었습니다.

사이드 미러의 디테일 샷 입니다.

1편에서 제가 블루로 랩핑하다 포기하였으나, 랩업카 예비 사장님이 브러쉬드 블랙 필름으로 깔끔히 랩핑해 주셨습니다.

브러쉬드 블랙 필름인 경우 성형을 심하게 하면, 메탈 느낌의 헤어라인 패턴이 깨져서 정말 보기 싫게 됩니다.

역시 전문가는 틀리네요..

※ 랩핑 및 자동차의 모든 문의는 랩업카로 문의해 주세요. 친한 친구이다 보니, 제 블로그에 이렇게 홍보를 하게 되네요. ※

랩업카 예약문의 : 010-6315-5382

푸쉬카의 자세한 작업 사진은 조만간 설명과 함께 랩업카 블로그에 포스팅할 예정이라 하네요.

주소는 랩업카 블로그가 생기면 여기다 공유해 드리도록 하겠습니다.

감사합니다.

끝 !!

안녕하세요.

건탱이 입니다.

세월의 흔적이 많은 푸쉬카를 랩핑 중에 있습니다.

아직 1편을 못보신 분은 하기 링크를 먼저 보시기 바랍니다.

[푸쉬카]_아들 자동차 전체 랩핑 #1

어제까지 작업했던 후드부분의 디테일 샷 입니다.

마치 도색이라도 해 놓은 것 처럼 깔끔하게 랩핑이 되었습니다.

엠블럼 부분은 칼로 따지 않고 음각이 되도록 필름을 성형 하였습니다.

필름이 다시 뜨지 않도록 잘 성형 하는 것이 기술이라고 하네요..

헤드라이트 테두리 부분의 디테일 샷 입니다.

브러쉬드 블랙의 질감 표현이 정말 잘 되었습니다.

다시 작업이 시작 되었습니다.

이번에는 그릴 테두리 작업을 진행할 것입니다.

마스킹 테이프로 그릴 주변을 마스킹 하고 있는 모습입니다.

짠!!! 하고 완성이 되었네요..

자세한 작업 사진은 랩업카 블로그를 참고해 주세요.(아직 블로그가 만들어지지 않아, 블로그가 만들어지면 주소 공유 예정 입니다.)

측면 작업이 시작 되었네요.

딱 봐도 실차와 동일하게 작업을 진행하고 있네요.

장난감 자동차이기에 대충하려고 했던 작업이.. 

강박증 있는 랩업카 예비사장님 기준에 맞지 않아 실차와 동일하게 진행하고 있는 모습 입니다.

얼마 전 페이스 북에서 강박증 테스트를 재미삼아 해 보았는데 저와 랩업카 예비사장님 모두 100% 강박증 환자가 나와버리더군요 ㅠㅠ

후면부를 랩핑하고 있습니다.

미니쿠퍼는 생각보다 굴곡이 많아 필름을 많이 성형을 한다고 하네요.

실차도 똑같답니다.

열을 가해서 성형하는데, 오랜시간이 지나도 성형한 필름이 원상복구(수축)되지 않도록 하는 것이 기술력이라고 합니다.

참고로, 랩업카 예비 사장님은 3M 공식 인증서를 취득한 장인 입니다.(우리나라에 몇 명 없지요..)

그런 장인이 장난감 자동차를 출장까지 나와서 랩핑을 하고 있다니...

역시 진짜 전문가는 일을 가리지 않고 하는 사람인 것 같습니다.

강박증도 한 몫 했지요.. ^^

핸들을 랩핑하고 있습니다.

가죽 느낌의 핸들을 위해 브라운 색상의 가죽 외피 무늬 필름을 이용하였습니다.

핸들이 완성 되었네요.

많이 변화 되었죠?

핸들의 카본부분과 스포크, 그리고 파란색 부분은 제가 직접 랩핑한 것입니다.

잘 했지요?? (필자도 왕년에 랩핑좀 했었다는..)

작업이 완료 되었습니다.

3편에서 완료된 푸쉬카의 사진을 공유해 드리도록 하겠습니다.

※ 랩핑 및 자동차의 모든 문의는 랩업카로 문의해 주세요. 친한 친구이다 보니, 제 블로그에 이렇게 홍보를 하게 되네요. ※

랩업카 예약문의 : 010-6315-5382

푸쉬카의 자세한 작업 사진은 조만간 설명과 함께 랩업카 블로그에 포스팅할 예정이라 하네요.

주소는 랩업카 블로그가 생기면 여기다 공유해 드리도록 하겠습니다.

암튼, 3편을 기대해 주세요.

[푸쉬카]_아들 자동차 전체 랩핑 #3

감사합니다.

끝 !!

안녕하세요.

건탱이 입니다.

필자는 두 아들이 있습니다.

4살된 아들과 10개월 된 아들...

그런데 피는 정말 못 속이는지 두 아들 모두 자동차를 너무너무 사랑합니다.

원래 그 나이 또래 남자 아이들은 자동차를 좋아한다 하지만, 제 첫째 아들은 유별나게 좋아하지요..

집에 직접 타고 다니는 아들 차만 3대 입니다.

전동카, 푸쉬카, 오프로드카

미니쿠퍼 전동 자동차의 모습입니다.

첫 째가 첫돌도 되기전에 장난감 매장에 들렀다가 너무 좋아하는 바람에 구입해 온 차량이지요..

푸쉬카의 사진 입니다.

유모차는 잘 안탈려고 해서 첫 돌 조금 지나서 푸쉬카를 사줬더니 아직도 타고 다닙니다.

지금은 차가 너무 작아보인다고 해야하나.. 4살이니 많이 컸지요..

오프로드 차량 입니다.

가끔 와일드하게 놀고 싶을 때 타고 다니는 차량이지요.

집에서 이러고 가지고 놉니다..

하지만, 세월에는 장사가 없는 법..

특히 출타시 많이 가지고 다녔던 푸쉬카가 3년만에 폐차 직전의 고물차가 되어버렸습니다.

할머니와 엄마가 항상 끌고 다니니 그럴 수 밖에 없었겠죠.

올해 3월달의 푸쉬카 상태입니다.

여기저기 세월의 흔적들이 있고, 많이 지저분 해 졌습니다.

아가가 많이 컸지요??

작업 전 찍은 푸쉬카의 상태 입니다.

사진으로만 봐도 그냥 버려야 할 것 같네요.

휀다의 모습 입니다.

아무리 물세척을 해도 때가 지워지질 않네요.

후면의 모습입니다.

여기저기 기스가 보이고요, 스티커가 붙어있었던 자리는 흔적만 남아 있습니다.

실내의 모습도 처참하지요.

저 핸들 까지 랩핑을 진행할 예정입니다.

랩핑작업은 10월 중 자동차 멀티샵을 오픈할 예정인 랩업카 예비 사장님이 진행해 주셨습니다.

솔직히 랩핑에 대한 경험이 없으신 분들은 깔끔하게 진행하기 어려운 부분이 많습니다.

일단 물세차를 진행 한 후에, 물기를 세차타월로 잘 닦아 줍니다.

그 후 수분과 유분을 제거하기 위해 공업용 알콜(메탄올이라고도 불리우지요..)로 한번 더 닦아 줍니다.

틈새까지 잘 닦고 있는 모습 입니다.

일단 전면 범퍼부터 작업이 시작 되었습니다.

필름을 범퍼 사이즈에 맞게 잘 재단하여 자리를 잡습니다.

힛팅건을 이용하여 필름을 잘 구워 줍니다.

헤라로 잘 자리를 잡아 줍니다.

이 부분을 하면서 랩업카 예비 사장님 왈 !! "푸쉬카 처음 랩핑해 보는데 실차랑 똑같네... !!"

그렇죠 !! 만만히 보고 간단할 것 같아 시작했던 랩핑 작업이 실차와 동일한 작업을 하고 있는 것입니다.

일단, 범퍼가 완성 되었네요.

이젠 본격적으로 본네트 랩핑이 시작 되었습니다.

역시 랩업카 예비 사장님은 랩핑의 황제이십니다.

저는 그 틈을 타서 사이드미러를 랩핑해 보았는데요..(왕년에 간단한 랩핑좀 했었다는....)

흠 너무 어렵네요 ㅠㅠ

결국 뜯어버렸습니다.

헤드라이트 테두리는 브러쉬드 블랙 필름으로 작업 했습니다.

헤드라이트 테두리가 이쁘게 완성 되었네요.

후드도 테두리와 동일한 브러쉬드 블랙으로 랩핑 하였습니다.

일단, 밤이 너무 늦은 관계로 첫날은 여기까지 작업을 하였습니다.

첫날 작업 시간은 약 3시간 정도가 소요되었습니다.

전문가 조차도 장난감 차라고 만만히 볼 것이 아니라고 하네요.

※ 랩핑 및 자동차의 모든 문의는 랩업카로 문의해 주세요. 친한 친구이다 보니, 제 블로그에 이렇게 홍보를 하게 되네요. ※

랩업카 예약문의 : 010-6315-5382

푸쉬카의 자세한 작업 사진은 조만간 설명과 함께 랩업카 블로그에 포스팅할 예정이라 하네요.

주소는 랩업카 블로그가 생기면 여기다 공유해 드리도록 하겠습니다.

암튼, 2편을 기대해 주세요.

[푸쉬카]_아들 자동차 전체 랩핑 #2

감사합니다.

끝 !!

안녕하세요.

건탱이 입니다.

선임님차 블랙박스와 워크인을 작업하면서 에어컨 필터를 교환해 드렸습니다.

블랙박스와 워크인 장착 작업기는 하기 링크 참고 부탁 드립니다.

[맥스크루즈] 아이나비 블랙박스 V500 장착 작업기 

[맥스크루즈] 조수석 워크인 모듈 작업기

13년식 중고차를 구입하여 바로 작업에 들어갔습니다.

비록 3만 7천정도 뿐이 타지 않은 차량이었지만, 에어컨에서 냄새가 나고 있어, 에어컨 필터 교환을 진행 하였습니다.

에어컨 필터는 서비스센터 또는 카센터에서 교환을 하게 되면, 생각보다 비싼 금액으로 놀라게 하는 품목 입니다.

필터를 직접 구매하셔서 교환을 하시면, 서비스센터에서 1개 교환할 돈으로 5개를 직접 교환하실 수 있습니다.

작업 방법을 공유해 드리도록 하겠습니다.

조수석 글로브 박스를 열어보면 안쪽 양 옆에 손 볼트가 있습니다.

저걸 먼저 풀어버립니다.

아주 쉽죠.. 시작이 쉬우니 마무리도 쉽습니다.

바깥쪽 부분을 보게 되면 부드럽게 글로브 박스를 Open 시키기 위해 완충장치와 연결을 해 놓았습니다.

꾸욱 눌러서 살짝 당기면 쉽게 탈거 하실 수 있습니다.

위 사진과 같이 탈거를 진행 하시면 됩니다.

양쪽 모두 탈거가 완료 되면 글로브 박스가 아래로 내려오게 됩니다.

에어컨 필터 교환 작업을 하시기 전에 글로브 박스 안에 있는 물건들은 밖으로 빼 내어 주시기 바랍니다.

글로브 박스를 아래로 내려보면, 위와 같이 에어컨 필터를 장착할 수 있는 커버가 보입니다.

에어컨 필터는 에바포레이터(에바 라고들 하지요) 직전의 블로워 팬으로부터 들어오는 외기의 이물질을 제거하는 역할을 수행하고 있습니다.

즉, 필터가 깨끗해야 맑은 바람이 송풍구를 통해 나오기 시작하는 것입니다.

에어컨 필터 커버를 탈거 합니다.

위와 같이 탈거를 진행하면, 에어컨 필터가 보입니다.

그냥 에어컨 필터를 손으로 꺼내시면 됩니다.

꺼낸 에어컨 필터의 모습 입니다.

휴~~~~~ 필터의 역할이 아주 중요하다는 것을 느끼는 부분이죠..

그동안 온몸으로 먼지를 막아줘서 고맙다.. 이젠 편히 쉬렴 !!!!

새로운 필터와 비교한 모습입니다.

새 필터가 엄청 깨끗하지요??

필터의 옆면에는 바람의 방향이 화살표로 표시되어 있습니다.

블로워팬 -> 에바포레이터로 가는 방향이니 잘 보고 설치 하시면 됩니다.

잘 모르시겠으면, 탈거 전 원래 끼워 있던 필터의 화살표를 확인하시면 됩니다.

이젠 역순으로 조립을 하시면 끝 입니다.

※ 주의사항 ※

대부분의 차량은 위와 같이 작업을 하시면 됩니다.

다만, 어려운 차종들이 있습니다. 삼성 차량 또는 구형 현대 차량들은 상황에 따라 많은 분해가 필요할 수 있습니다.

특히 구형 EF 소나타 차량은 글로브박스 커버를 분해해야하는 고난이도의 작업 입니다.

따라서, 본인의 차량이 손쉽게 필터를 교환 할 수 있는 차량인지를 확인하여 진행 하시면 됩니다.

이젠 간단하게 에어컨 필터를 교환할 수 있으니, 한번 도전해 보시기 바랍니다.

끝 !!!

안녕하십니까.

건탱이 입니다.

회사 선임님 차 블랙박스 작업을 마무리 하고, 조수석 워크인 모듈을 작업하였습니다.

요즘 나오는 중급 이상의 옵션을 장착한 중형차 들은 조수석이 전동 시트 입니다.

간지나고, 다 좋은데 문제는 운전석에서 조수석 시트를 조절하기가 너무 불편하다는 것입니다.

대형차(K7 이상)에서는 워크인 스위치가 장착되어 나오지만, 그 아랫 등급의 차들은 워크인 옵션이 없지요..

그러나 걱정할 필요가 없습니다.

장착하면 되니까요.

이 작업 역시 랩핑몬스터 평택점 사장님께서 작업을 진행 해 주셨습니다.

http://blog.naver.com/wrapping-monster

랩핑몬스터 평택점 사장님의 작업의 꼼꼼함을 보시려면, 블랙박스 장착기를 먼저 살펴 보시기 바랍니다.

[맥스크루즈] 아이나비 블랙박스 V500 장착 작업기

맥스크루즈 작업이 한참 진행 중 입니다.

워크인 모듈을 적용시키기 위해서는 시트 뒷 부분을 탈거 해야 합니다.

배선이 이 부분으로 올라가기 때문이지요.

일단, 먼저 탈거를 진행해 놓고,

시트 밑 부분의 커넥터를 연결시키기 위해 시트 네부분의 볼트를 풀어버립니다.

시트의 볼트를 풀고 시트를 앞으로 올린 모습입니다.

랩핑몬스터 평택점 사장님이 배선을 찾고 있네요.

시트 밑 부분의 배선 모습 입니다.

역시나 전동시트여서 복잡하네요.

오늘 작업 할 K9 워크인 모듈 입니다.

주로 제네시스 워크인 모듈을 많이 사용하시는데, K9 워크인 모듈은 오른쪽 사진에서 보시는 것 처럼 가이드가 제공되어 튼튼하게 고정이 됩니다.

따라서, K9 워크인 스위치로 설치 하시는 것이 좋겠지요.

비싼 가죽시트이기 때문에 함부로 칼집을 내지 않습니다.

워크인이 들어갈 자리를 위해 스위치 모양으로 골판지에 재단을 하여 위치를 먼저 잡습니다.

그냥 칼집을 내어 버리면, 돌아올 수 없는 강을 건너는 것과 같습니다.

역시 장인의 손길이 느껴지네요. .^^

위와 같이 워크인 스위치의 위치를 잡습니다.

아직까지는 볼품이 없지요.

조심스럽게 칼집을 내어 워크인 스위치의 위치를 잡습니다.

지금부터 슬슬 모양세가 나오기 시작 하네요..

완성된 모습입니다.

아주 깔끔하지요?

틴팅 / 부분랩핑 / 전체랩핑 / 광고랩핑 / PPF / 광택 / 유리막 / 블랙박스 / 네비매립 / 기타 등등

모든 품목을 장인 정신으로 작업하고 있으니, 많은 문의 부탁 드립니다.

경기도 지역은 출장도 가능 하다고 합니다.

010-6315-5382

안녕하세요.

건탱이 입니다.

회사 선임님 차에 이것 저것 많이 작업을 진행 하였습니다.

선수 입장 하였습니다.

13년식 맥스크루즈 2.2 모델 입니다.

작업은 곧 매장 오픈 예정인 랩핑몬스터 평택점 사장님께서 출장으로 진행 해 주셨습니다.

아직 매장이 오픈하지 않은 관계로 네이버 카페 주소만 링크 걸어 드립니다.

http://blog.naver.com/wrapping-monster

랩핑몬스터 평택점 사장님은 랩핑을 전문적으로 하고 있습니다.

3M 에서 카스킨 및 광고랩핑관련 인증을 받은 상태입니다.

앞으로 많은 기대를 부탁 드립니다.

더벙커에 나왔던 BMW 335 컨버터블 기억하시나요?

이 작업을 누가 했느냐??

맥스크루즈 블랙박스 출장 장착을 하러 오신 사장님께서 작업을 진행하셨답니다.

실제 더벙커의 장면을 캡쳐한 사진 입니다.

장인의 손길이 느껴지는 랩핑 전문가 입니다.

하지만, 요즘은 한 가지만 해서 먹고 살기 힘든 세상 입니다.

랩핑몬스터 평택점 사장님은 랩핑 뿐만 아니라, 차량 용품도 아주 깔끔하게 장착을 합니다.

물론 기능 개조도 가능하겠지요.

제 친구이긴 하지만.. 항상 친구 작업할 땐 저는 옆에서 보조 역할만 한답니다.

자.. 그럼 본론으로 들어가 보도록 하겠습니다.

얼마전 회사 선임님 께서 맥스크루즈 중고차를 구입하셨습니다.

차량 상태는 엄청 좋긴 하였지만, 틴팅 및 블랙박스의 상태가 엄청 안좋았죠.

틴팅은 추후에 진행하기로 하고, 장거리를 가셔야 하기 때문에 블랙박스를 먼저 교환하시기로 하셨습니다.

보이시나요?

어디서 작업을 진행했던 블랙박스인지 모르겠지만,

너무 엉성하게 작업을 해 놓았네요.

신차 시절 작업을 하였을 텐데.

온갖 잡소리의 원인이며, 심지어 배선으로 인한 문제가 발생할 수 있답니다.

저도 수도없이 블랙박스 장착을 진행해 보았지만, 너무 심하네요..

휴즈박스의 배선 마감 상태는.. 한숨만 나오네요.

어떻게 케이블타이로 고정도 안하고, 절연테이프로 둘둘 말아놓을 생각을 하였을 까요??

정말 이런 업체는... 더이상 말 안하겠습니다.

뒷좌석 고무 몰딩을 걷어내니, 축 하고 늘어지는 저 배선..

더 많은 사진이 있지만... 더이상 공유하지 않도록 하겠습니다.

요즘은 실내 잡소리 때문에 엄청 스트레스 받으시는 차주분들이 많습니다.

국산차여서 그렇다?? 아닙니다.. 요즘 국산차 정말 잘 나오거든요..

저런 비양심적인 작업(또는 실력이 없었겠지요..)으로 인해 잡소리는 유발된답니다.

따라서, 실력있고, 작업에 대한 마인드가 철저한 곳에서의 작업이 필요하답니다.

일단, 배선을 전부 걷어내고, 마스킹 작업을 진행 하였습니다.

마스킹 작업의 필요성.. 위의 사진이 모든 것을 말해주고 있습니다.

고무 몰딩을 살짝 들어 올려보시면, 몰딩의 접착을 위해 검은색 접착제가 묻어 있습니다.

이 상태에서 몰딩을 탈거하게 되면, 저 접착 성분이 실내 내장제에 묻게 되지요.

지워지지도 않아, 엄청 지저분 해 집니다.

이물질이 묻을 만한 곳은 마스킹 테이프로 마스킹 처리를 하게 됩니다.

배선이 지나가는 모든 자리는 저렇게 부직포 테이프로 마감을 해 줍니다.

절대 잡소리가 나질 않겠지요?

순정 배선이 지나가는 부트에 블랙박스 배선을 집어 넣습니다.

걷에서 보면, 블랙박스 작업이 되어 있는지도 모른답니다.

저 부트로 배선이 지나가야하는 아주 중요한 이유가 있습니다.

미관상의 문제도 있지만, 테일게이트의 Open/Close 가 반복적으로 이루어지게 되면, 배선이 상하게 되지요.

또한, 만약, 배선이 돌출된다면.. 돌출된 배선을 따라 빗물이 흘러내리게 됩니다.(실내 누수의 원인 중 하나 입니다.)

꼭 블랙박스 및 후방카메라 작업시 순정 부트에 매립을 해 주는지 확인을 해야 하는 이유 중에 하나 입니다.

후방 카메라의 아주 깔끔한 배선처리.. 전문가만 할 수 있는 작업이지요.

전방카메라의 배선은 부직포 테이프로 잡소리를 원천 차단 하였습니다.

솔직히 저 배선이 고정도 안되고, 숨겨지기만 한다면 미세한 진동으로 인해 잡소리를 유발하는 요인이 됩니다.

저 또한 잡소리를 부직포 테이프로 많이 잡아 주었었지요.

이래서 경험이 중요한 것입니다.

아이나비 V500 장착이 거의 완료 되어 갑니다.

배선 처리 역시 깔끔함이 보이네요.

장착 완료 사진 입니다.

블랙박스의 장착은 누구나 할 수 있습니다.

다만, 얼마나 깔끔하게 장착을 하는지가 중요하지요.

차주 분인 회사 선임님도 아주 만족 하시고 돌아가셨습니다.

틴팅 / 부분랩핑 / 전체랩핑 / 광고랩핑 / PPF / 광택 / 유리막 / 블랙박스 / 네비매립 / 기타 등등

모든 품목을 장인 정신으로 작업하고 있으니, 많은 문의 부탁 드립니다.

경기도 지역은 출장도 가능 하다고 합니다.

010-6315-5382

끝 !!