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안녕하세요.

건탱이 입니다.

얼마 전 후배 샾에 놀러갔을 때, 티볼리 에어 신차가 썬팅을 위해 대기 중이더군요.

아직 티볼리 에어를 직접 본 적이 없어서 직접 만져 보았습니다.

손님 차량이었기 때문에 시승기까지는 이어가질 못하고, 외형과 실내 옵션을 살펴보려고 합니다.

본 포스팅은 외형편 입니다.

티볼리 에어의 전면 모습 입니다.

일반 티볼리와 크게 다른점이 없습니다.

티볼리에어의 후면모습 입니다.

BMW 118d 초기형의 모습과 비슷합니다.

티볼리에어의 측면 모습 입니다.

기존 티볼리는 딱 보았을 때 작아보인다라고 느껴졌는데,

티볼리에어는 작다는 느낌을 받기가 어렵습니다.

실제 티볼리인 경우 기아 쏘울과 크기가 거의 비슷했으나, 티볼리에어는 스포티지R과 크기가 비슷했습니다.

옆에 살짝 보이는 스포티지R과 비교를 해 봤었습니다.

물론, 티볼리 에어가 조금 뒤로 가있었지만, 길이차이는 스포티지R과 크게 차이나지 않았습니다.

트렁크를 열어 보았습니다.

아직 비닐도 뜯지 않은 신차의 모습 입니다.

썬팅을 위해 매장 내부로 차를 이동 시키는 중 입니다.

티볼리에어의 테일램프 입니다.

면발광 LED 테일램프이네요.

턴시그널과 후진등은 벌브타입으로 되어 있습니다.

주간 전조등이 포함된 프로젝션 헤드램프의 모습 입니다.

헤드램프만 보더라도 요즘 쌍용차 정말 잘 만들고 있다는 것이 느껴 집니다.

아쉽게도 옵션이 좋은 차량이 아니어서 할로겐 벌브를 사용한 헤드램프였습니다.

데이라이트라고도 부르는 주간 전조등은 밝기가 상당했습니다.

안개등의 모습 입니다.

켜보지는 않았지만, 상당히 밝을 것으로 예상 됩니다.

(참고로, 안개등은 항상 On 을 하고 다니는 것이 아닙니다. 

말 그대로 안개가 많이 꼈을 때 상대방이 내 차량을 알아 볼 수 있도록 보조해 주는 역할을 하는 것이 안개등 입니다.

무분별한 안개등 사용은 상대 운전자에게 피해를 줄 수 있습니다.)

휠 / 타이어의 모습입니다.

순정 휠은 18인치이며, 금호타이어 솔루스 XC(215 45R 18)를 사용하고 있습니다.

1.6리터급 디젤 엔진 입니다.

에너지 효율 등급이 2등급 이네요.

복합연비 13.8 km/l에 고속연비 16.1 km/l 이네요.

만약 실제 연비가 저렇게 나와 준다면, 제 까칠이의 딱 두배 연비네요 ㅠㅠ

워셔액 노즐 역시 스프레이 분사타입 입니다.

요즘은 예전차량과 다르게 워셔액 노즐을 저 위치에 많이 위치시키더군요.

아주 깔끔하니 좋은 것 같습니다.

사이드 미러의 모양 입니다.

리피터가 포함되어 있고, 전동 접이 기능이 들어가 있습니다.

엔진의 형식을 나타내는 XDI...

쌍용 1.6리터급 디젤 엔진은 처음 보는 것이지만, 소음에 상당히 신경을 쓴 듯한 느낌 이었습니다.

티볼리 자체가 가솔린 엔진을 얹고 먼저 개발을 완료 하였기 때문에, 디젤 엔진이 올라간 티볼리의 엔진 룸은 가득차 보입니다.

요즘 차량들에서 원가절감이 가장 심하게 된 부품이 바로 배터리 입니다.

하지만, 티볼리에어는 80A 배터리가 장착되어 있네요.

안심하고 사용할 수 있을 것 같습니다.

3.0 풀옵션 제 까칠이에도 없는 우적 감지 센서가 전면 유리에 똭 !!! 하니 자리를 잡고 있네요.

저는 유리에 와이퍼 자체가 왔다갔다 하는 것을 싫어하기 때문에 보통 전면 유리에 발수코팅을 하고 다닙니다.

저 같은 경우는 우적 감지 센서의 필요성을 크게 느끼지는 못합니다.

이전에 쏘둥이 탈 때에도, 이미 순정으로 장착 되어져 나온 우적 감지센서를 한번도 사용하질 않았었죠.

티볼리 에어는 엠블럼도 다르네요.

왜 제 눈에는 제네시스 로고가 닮아 보이나요??

아니겠지요? ^^

후방 안개등이 하단 범퍼 립에 장착되어 있네요.

전방 안개등과 마찮가지로 평소에 사용하시면 다른 사람에게 피해를 주는 것이 전/후방 안개등 입니다.

티볼리에어 시동을 걸고 운전석에 앉아보았습니다.

엉덩이와 등을 타고 미세하게 올라오는 진동이 흠.. 현대 / 기아차만 계속 타왔던 저에게는 큰 이질감으로 느껴졌습니다.

10만키로 넘게 탄 스포티지R 보다도 미세한 진동이 많이 올라오더라고요.

다만, 소음은 내/외부 할 것 없이 조용합니다.

처음에는 현기차 GDI 엔진인 줄 알았습니다.

물론 디젤차라는 것이 관리를 어떻게 하느냐가 중요하기 때문에 소음 부분은 조금 더 지켜봐야 할 것 같습니다.

이상으로 티볼리에어 외형편을 마치도록 하겠습니다.

그리고 내일 내장편 이어서 진행하도록 하겠습니다.

끝 !!