'2016/10'에 해당되는 글 18건

안녕하세요.

건탱이 입니다.

주말이면 평택에 있는 후배 샵에 자주 놀러가는데요,

야식으로 피자와 치킨을 자주 시켜 먹습니다.

배달 음식인데도 불구하고 맛집이라 소개해드릴 만큼 맛있는 피자가 있어서 포스팅 합니다.

바로 이태리 하우스 피자 입니다.

메뉴에는 피자뿐이 없지만, 실제 배달 구성은 피자, 도넛, 윙, 콜라 로 되어있습니다.

이태리 하우스 피자는 나름 먹는 순서가 있습니다.

바로 이 도너츠죠.. !!

도너츠를 애피타이져로 먼저 먹어 줍니다.

정말 갓 튀겨낸 도넛입니다.

설탕이 뿌려져 있어서 정말 맛있습니다.

근데 빵 자체만으로도 엄청 맛있답니다.

그 다음은 윙을 먹습니다.

아.. 정말 피자보다 이 윙이 더 맛있답니다.

그렇다고 피자가 맛이 없다는 것은 아니고요.

무슨 코스 요리를 먹는 느낌 입니다.

선수 입장 하였습니다.

피자.. 이태리 하우스 피자 !!!

비쥬얼은 그냥 동네 피자 입니다.

근데 먹어보면 흠.. 그냥 먹어보면 맛있습니다.

출출할 때 야식으로 아주 적합한 메뉴 피자.. 주변에 이태리 하우스 피자가 있으면 꼭 한번 배달 시켜 드셔보세요.

후회하지 않을 것입니다.

끝 !!

안녕하세요.

건탱이 입니다.

최근 콜드브루 커피를 만들어 먹으면서, 분쇄 원두가 기하급수적으로 줄어들고 있습니다.

매번 신선하게 로스팅한 콩을 사다가 갈아서 마실 수도 없는 노릇...

그래서 코스트코 분쇄 원두로 콜드브루 커피를 만들기 위해 몇 통 구입해 보았습니다.

아직 콜드브루 커피 만드는 과정을 못 보신 분들은 하기 링크를 참고 하시기 바랍니다.

[Coffee] 집에서 콜드브루(Cold Brew), 더치커피 만들기

코스트코에 가시면 위와 같이 콜롬비아 분쇄 원두를 쌓아놓고 판매하고 있습니다.

가격이요??

코스트코잖아요.. 말할 것도 없이 엄청 쌉니다.

12,990원에 무려 1.36kg 입니다.

보통 커피 점에서 200g 씩 사다먹는것의 6배이지요.

그러니까 흠.. 가성비를 따지자면 암튼 쌉니다.

허허

짠 !!! 집에 가지고 와서 사진을 찍었네요.

일단 100% 콜롬비아산 커피랍니다.

Supremo bean 을 사용했다고 하고요..

로스팅은 Dark Roast 라고 써있네요.

이게 로스팅의 종류는 하기와 같이 8단계로 나뉘거든요.

Very Light -> Light -> Moderately Light -> Light Medium -> Medium -> Moderately Dark -> Dark -> Very Dark

로스팅의 정도에 따라 색상도 바뀌고, 맛도 바뀌게 되죠.

Very Light로 갈 수록 신맛이강해지고, Very Dark 로 갈 수록 쓴맛이 강해진답니다.

Light Medium 과 Medium 즉, 중간단계에서 단맛이 강한 커피가 나오게 되지요.

코스트코의 콜롬비아 분쇄 원두 커피는 쓴맛이 강하다는 것입니다.

그리고, 분쇄 정도는 Fine Grind라고 표시되어 있네요.

분쇄 정도는 하기와 같이 4단계로 구분할 수 있습니다.

Very Fine Grind(0.3mm 이하) -> Fine Grind(0.5mm 이하) -> Medium Grind(0.5mm ~ 1.0mm) -> Coarse Grind(1.0mm 이상)

여기서 커피 추출 방법에 따라 분쇄 크기를 결정해야 하는데요.

간단히 정리해 드리자면, 다음과 같지요.

안녕하세요.

건탱이 입니다.

티볼리 에어의 마지막 리뷰를 진행하도록 하겠습니다.

아직 앞의 내용을 보지 못하신 분들은 하기 링크 참고 부탁 드립니다.

[쌍용]_티볼리 에어 외형 (티볼리에어 간단 리뷰 #1)

[쌍용]_티볼리 에어 실내 운전석 시점(티볼리에어 간단 리뷰 #2)

앞선 포스팅에서 티볼리에어의 외형과 운전석 기준의 실내 기능들을 살펴보았습니다.

이번 포스팅에서는 공간 위주의 포스팅을 진행 하려고 합니다.

티볼리에어의 공간을 살펴보면서 현기차처럼 잘 빼놨다라는 느낌을 들게 만들더군요.

공간 활용도가 엄청 좋았다는 느낌이 들었습니다.

뒷 좌석에서 본 모습 입니다.

아직 새차 냄새가 심하게 나더군요.(공장에서 바로 탁송 되었다고 합니다.)

비닐도 뜯지 않은 시트 보이시죠?

뒷 좌석에 앉아 보았습니다.

제 키가 183cm 이고요, 몸무게는 90kg 정도 됩니다.

운전석 시트를 불편하지 않도록 조정해 놓은 다음 뒷 좌석에 앉았었는데요 예상외로 편하더라구요.

제 무릎이 보이시죠?

편안한 자세로 앉은 다음 찍은 사진 입니다.

완전 편하다고 까지 할 수는 없지만, 여행 갈때 피곤하지 않을 정도는 되어 보입니다.

티볼리에어는 파노라마 썬루프가 아닌 일반 썬루프가 장착되어 있습니다.

개인적으로 파노라마 썬루프보다 일반 썬루프가 좋네요.

파노라마 썬루프가 어쩔 수 없는 선택이 되어버린 현 주소에서 쌍용은 아직까지도 일반 썬루프를 장착해 주는 모습이 좋은 것 같습니다.

파노라마와 일반 썬루프를 옵션으로 선택할 수 있게 해 주면 얼마나 좋을까요?

티볼리 썬루프는 나름 넓은 개방감을 선사해 줍니다.

일명 다시방이라고 불리우는 글로브 박스의 모습 입니다.

처음에 열어보고 깜짝 놀랐지요.

안쪽으로 한참 들어가 있어서 많은 물건들을 수납할 수 있을 것 같더군요.

제 손을 넣어 보았습니다.

엄청 깊지요?

사진이 잘 보이질 않아서 플래쉬를 터트리고 찍어 보았습니다.

높이가 높지 않아 많은 물건을 수납할 수는 없겠지만 괜찮은 것 같습니다.

또한, 현기차와 다르게 커버에 의해 물건들이 움직이지 않게 되어 있어서 참 괜찮은 것 같습니다.

티볼리 에어의 사용설명서를 수납해 보았습니다.

저 정도면 참 넉넉한 것 같습니다.

트렁크 공간 입니다.

스포티지R 만큼의 공간이 나오더군요.

티볼리 보다 훨씬 큰 것을 알 수 있는 사진 입니다.

티볼리에어는 티볼리에서 트렁크 공간을 늘려 놓은 차량이지요.

트렁크 공간을 늘려놓았더니 시각적인 측면에서는 외부가 이상해 보였지만,

실내는 참으로 잘 뽑아졌다는 것을 느낄 수 있었습니다.

그런데, 저 부속품들... 출고시에 좀 깔끔하게 정리를 해주면 안될까요?

여담이지만, 얼마전 페이스북에서 친구가 공유해 준 강박증 테스트를 진행해 보았는데 강박증 지수 100% 이더군요 ㅠㅠ

현기차인 경우 출고품을 박스에 모아서 고객에게 딱 전달이 되는데

흠.. 좀 보기 않좋네요..

저 물건들이 뭔지 설명해 드리자면,

트렁크 바닥에 깔려 있는 것이 실내에 까는 매트 입니다.

그리고 파란색 박스는 삼각대이고요,

매트 위에 리본 모양으로 묶여있는 것은 기본 공구입니다.(타이어 리페어 공구라고 해야하나요?)

약간 보랏빛 도는 비닐은 그물망입니다.

그리고 저 안쪽으로 먼지털이개도 보이네요.

그리고, 좌 우측에는 하단 수납공간이 보일정도로 마감처리가 되어있질 않습니다.

좀 아쉬운 부분이네요.

저 부분을 가려 주었으면 좋았을텐데요. 개발기간이 부족했나 봅니다.

왼쪽 부분에 타이어 리페어 킷이 살짝 보이시지요?

타이어가 펑크났을 때 리페어 콤프에 연결하여 작동시키게 되면 펑크가 안쪽에서부터 막히면서 공기압이 차오르는 장치이지요.

하지만, 될 수 있으면 펑크가 났을 때 보험을 부르셔서 5,000원 주고 지렁이 한방 찌르시는 것이 좋답니다.

저 리페어 킷을 사용하게 되면, 타이어 교환을 해야할 수도 있답니다.

트렁크 커버를 위로 들어올렸더니 하단부가 나타나네요.

넓습니다.

오디오 작업하기 딱 좋은 환경이네요.

저 위치에 앰프부터 프로세서 까지 전부 배치할 수 있을 것으로 보입니다.

트렁크를 Open 하면 오른쪽 부분에 조명이 들어오게 되어 있습니다.

조명이 많이 밝지는 않지만, 물건이 어디 있는지 정도는 됩니다.

LED로 바꾸게 되겠지요??

(하지만, 제 까칠이는 어두운대로 살고 있습니다. 저런것 조차 바꾸는게 정말 귀찮은 작업이지요 ㅠㅠ)

마지막으로 운전석 페달부 입니다.

오르간페달이 장착되어 있고, 일반적인 브레이크 페달 입니다.

큰 특징이 있는 부분은 아니네요.

3편에 걸쳐서 티볼리 에어 리뷰를 진행해 보았습니다.

전체적인 총평을 말씀 드리자면, 아래와 같이 정리할 수 있겠네요.

[장점]

1. 넓은 실내공간

2. 마감품질

3. 정숙함(롱텀 시승기 후에는 어떻게 될지 모르는 부분 입니다.

4. 수납공간

5. 연비

[단점]

1. 진동(P모드인데도 불구하고 운전석에서 미세 진동이 느껴집니다.)

2. 트렁크공간의 마감

쌍용이 정말 많은 부분에서 노력을 하고 있는 것으로 보입니다.

티볼리에어를 생각하고 계신다면, 솔직히 나쁘지 않은 선택일 것 같습니다.

물론 운전을 직접 해 보지 못해 어떻다고 말씀드리지는 못하겠지만,

하체 및 파워트레인 부분에 있어서 쌍용차 자체가 나쁘지 않기 때문에 아마 보통 이상은 갈 것 같습니다.

앞으로 기회가 된다면 시승기도 한번 올려보도록 하겠습니다.

그럼 이상으로 티볼리에어의 간단 리뷰를 마치도록 하겠습니다.

감사합니다.

끝 !!

안녕하세요.

건탱이 입니다.

어제 티볼리 에어 외부에 대해 살펴 보았습니다.

못 보신 분은 하기 링크 참고 바랍니다.

[쌍용]_티볼리 에어 외형 (티볼리에어 간단 리뷰 #1)

오늘은 실내 중에서도 운전석 시점 위주로 살펴보도록 하겠습니다.

티볼리 에어는 직접 운전하고 다니는 경우가 많을 것입니다.

운전석에서 바라보는 느낌이 어떤지를 공유해 드릴려고 합니다.

운전석에 앉아봤습니다.

평범한 SUV 의 느낌이었습니다.

실제 운전을 해보지 않아 승차감이 어떻다 라고 말씀드리긴 어렵지만,

일반적으로 운전석에 앉아보았을 때 불편하지 않은 정도. 딱 급에 맞는 정도의 편안함이라고 생각하시면 됩니다.

그냥 어렵지 않게 투싼이나 스포티지R 느낌이라고 생각하세요.

티볼리에어의 펑션 스위치 입니다.

땡큐 비상등이라고 불리우는 오토 비상등 스위치가 아주 인상적 입니다.

쌍용차에만 달려나오죠.

저 스위치가 생각 보다 정말 편하답니다.

한번 짧게 누르면 비상등 3회 점멸을 하게 되고, 한번 길게 누르면 비상등 10회 점멸을 하게 되지요.

길게 누르는 거 모르시는 분도 있으셨겠지요?

현기차에도 적용되었으면 좋겠다 라고 바라고 있는 옵션 입니다.

운전석쪽 스위치가 모여있는 패널 입니다.

옵션이 많이 없는 티볼리 에어여서 딱 세가지만 있네요.

상단 좌측 버튼은 운전 모드를 Eco - Power - Winter 세가지 모드로 변경할 수 있는 버튼 입니다.

기본 설정은 Eco 입니다.(Eco 상태에서는 계기판에 아무 것도 뜨질 않습니다.)

상단 가운데 버튼은 다들 아시고 있는 ESP(현기차의 VDC 또는 VSM)을 끌 수 있는 버튼 입니다.

기본 설정은 항상 켜져 있게 되어있고요, ESP을 OFF 시켜도 위급 상황에서는 개입을 한다는 것이지요.

엄밀히 따지면, Off 버튼이 아니고, ESP 개입 시기를 늦춰 주는 버튼 입니다.

하단 좌측의 버튼은 실내에 있는 220V 아울렛을 활성화 시켜주는 버튼 입니다.

220V 아울렛이 어디있냐면요.. 트렁크 좌측에 있습니다.

밤에 사진을 찍어서 많이 어둡네요. 캠핑 다니시는 분들을 위해 요즘 출시되는 SUV에는 220V 아울렛을 포함하고 있더라고요. 정말 유용할 것 같습니다. Max 200W 이니 간단한 LED 라이트 정도만 활용할 수 있을 것 같네요. 전열기구는 사용하시면 아마 휴즈가 나갈꺼에요. 티볼리 에어의 센터페시아 모습 입니다. 조명은 전체적으로 주황빛이 약간 섞인 붉은 계열 입니다. 기아자동차의 붉은계열 조명과는 느낌이 약간 다릅니다. 상단부에는 mp3 플레이를 지원하는 오디오가 장착 되어 있습니다. CD 는 빠졌습니다.(USB 단자는 맨 하단에 있습니다.) 비상등 스위치 주변으로 왼쪽에는 뒷유리 열선 스위치와 계기판 트립 스위치가 배치되어 있습니다. 그리고 오른쪽에는 핸들 민감도 조절하는 스위치가 배치되어 있습니다. 스위치 위치에 대해 '왜 운전석에서 사용하는 스위치 들을 조수석에서 누를 수 있게 만들었을까?' 라는 의문이 들더군요. 더군다나 계기판의 LCD에 표시되는 메뉴를 조정하는 트립 스위치 위치도 상당히 불편합니다. 아직까지 의문입니다... 그리고 하단부에는 공조기 스위치들이 배치되어 있습니다. 얼핏 보면 수동공조기인지 풀오토공조기인지 구분이 되지 않지만 수동공조기 입니다. 옵션이 많이 없는 차량이어서 수동 공조기를 장착하여 출고되었지만, 수동 공조기 모양이 허접하지가 않습니다. 여기서 잠깐 티볼리에어 수동공조기 작동 영상을 공유해 드립니다. 참으로 신선하게 만들었다는 생각이... 자꾸 들어서 동영상으로 업로드 해 보았습니다. 기어노브의 모습 입니다. 쌍용 특유의 계단식 기어입니다. 저 같은 경우는 계단식 기어노브가 상당히 편하게 느껴졌습니다. 기어노브 상단에 보면 카본패턴이 들어갔네요. 티볼리를 계속 살펴보면서 느낀점이 '카본패턴을 엄청 많이 사용했구나' 입니다. 저렴해 보이지 않기 위해서 일까요? 안개등 주변으로도 카본패턴을 사용했고, 도어캣치 주변부도 카본패브릭으로 마감한 것을 볼 수 있었습니다. 이 외에도 이곳 저곳에 카본패턴이 많이 들어가 있었지요. 카본패턴이 좋다고 할 수는 없지만, 저렴하게 도색도 안된 플라스틱 보다는 좋은 듯 싶습니다. 운전석 도어의 윈도우 스위치의 모습 입니다. 맨 윗부분이 전동 접이 스위치 입니다. 아랫 부분은 미러 조정 스위치이고요. 바로 아랫쪽에 앞 뒷좌석 좌우 윈도우 스위치가 배치되어있습니다. 운전석만 Auto Up/Down 스위치 네요. 맨 아래 두개의 스위치 중 왼쪽은 도어 잠금 해제 스위치이고, 오른쪽이 윈도우 Lock 스위치 입니다. 일반적인 현기차와 동일한 구성을 보이고 있습니다. 하지만, 옵션이 많이 들어가지 않은 차량임에도 불구하고, 윈도우 스위치 주변부는 하이그로시로 마감이 되어 있습니다. 도어캐치부 입니다. 아직 비닐을 뜯지 않았지만, 크롬으로 마감되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 실내 마감에 신경을 많이 쓴 것으로 보입니다. 핸들리모컨의 모습 입니다. 좌측에는 오디오 및 핸즈프리를 컨트롤 할 수 있는 버튼이 배치되어 있고, 우측에는 크루즈 컨트롤 및 열선핸들을 컨트롤 할 수 있는 버튼이 배치되어 있습니다. 계기판의 점등된 모습 입니다. 조잡하지도 않으면서, 시인성이 아주 좋습니다. 너무 양카틱하지도 않고, 세련되어 보이네요. 하지만 저 계기판이 일반 계기판이라는 것이죠. 쌍용 홈페이지에서 캡쳐한 슈퍼비전 계기판의 모습 입니다. 슈퍼비전계기판 옵션이 들어가면 중간의 액정 부분이 3.5인치 LCD 클러스터로 바뀌게 되면서 한글 표기가 됩니다. 근데 일반 계기판과 슈퍼비전 계기판의 큰 차이가 보이지 않습니다. 아주 좋습니다. 여기서 일반 계기판의 세레모니를 잠시 공유해 드리도록 하겠습니다. 쌍용이 저런 감성적인 부분을 정말 잘 만드는 것 같네요. 멋있습니다. 마지막으로 스마트키 사진을 공유해 드립니다. 스마트버튼이 포함된 차량입니다. 일반적인 모습이네요.. 티볼리 에어를 만져보면서 제가 생각하는 쌍용에 대한 이미지가 점점 더 좋아지고 있습니다. 원래 쌍용차를 좋게 생각하고 있었지만, 요즘 나오는 차량들은 정말 칭찬을 많이 해 주고 싶네요. 현기차 보다 감성품질이 뛰어나며, 소비자의 가려운 부분을 잘 긁어 주는 회사 처럼 보입니다. 다음번 포스팅에는 간단하게 실내 공간을 공유해 드리도록 하겠습니다. 감사합니다. 끝 !!

안녕하세요.

건탱이 입니다.

얼마 전 후배 샾에 놀러갔을 때, 티볼리 에어 신차가 썬팅을 위해 대기 중이더군요.

아직 티볼리 에어를 직접 본 적이 없어서 직접 만져 보았습니다.

손님 차량이었기 때문에 시승기까지는 이어가질 못하고, 외형과 실내 옵션을 살펴보려고 합니다.

본 포스팅은 외형편 입니다.

티볼리 에어의 전면 모습 입니다.

일반 티볼리와 크게 다른점이 없습니다.

티볼리에어의 후면모습 입니다.

BMW 118d 초기형의 모습과 비슷합니다.

티볼리에어의 측면 모습 입니다.

기존 티볼리는 딱 보았을 때 작아보인다라고 느껴졌는데,

티볼리에어는 작다는 느낌을 받기가 어렵습니다.

실제 티볼리인 경우 기아 쏘울과 크기가 거의 비슷했으나, 티볼리에어는 스포티지R과 크기가 비슷했습니다.

옆에 살짝 보이는 스포티지R과 비교를 해 봤었습니다.

물론, 티볼리 에어가 조금 뒤로 가있었지만, 길이차이는 스포티지R과 크게 차이나지 않았습니다.

트렁크를 열어 보았습니다.

아직 비닐도 뜯지 않은 신차의 모습 입니다.

썬팅을 위해 매장 내부로 차를 이동 시키는 중 입니다.

티볼리에어의 테일램프 입니다.

면발광 LED 테일램프이네요.

턴시그널과 후진등은 벌브타입으로 되어 있습니다.

주간 전조등이 포함된 프로젝션 헤드램프의 모습 입니다.

헤드램프만 보더라도 요즘 쌍용차 정말 잘 만들고 있다는 것이 느껴 집니다.

아쉽게도 옵션이 좋은 차량이 아니어서 할로겐 벌브를 사용한 헤드램프였습니다.

데이라이트라고도 부르는 주간 전조등은 밝기가 상당했습니다.

안개등의 모습 입니다.

켜보지는 않았지만, 상당히 밝을 것으로 예상 됩니다.

(참고로, 안개등은 항상 On 을 하고 다니는 것이 아닙니다. 

말 그대로 안개가 많이 꼈을 때 상대방이 내 차량을 알아 볼 수 있도록 보조해 주는 역할을 하는 것이 안개등 입니다.

무분별한 안개등 사용은 상대 운전자에게 피해를 줄 수 있습니다.)

휠 / 타이어의 모습입니다.

순정 휠은 18인치이며, 금호타이어 솔루스 XC(215 45R 18)를 사용하고 있습니다.

1.6리터급 디젤 엔진 입니다.

에너지 효율 등급이 2등급 이네요.

복합연비 13.8 km/l에 고속연비 16.1 km/l 이네요.

만약 실제 연비가 저렇게 나와 준다면, 제 까칠이의 딱 두배 연비네요 ㅠㅠ

워셔액 노즐 역시 스프레이 분사타입 입니다.

요즘은 예전차량과 다르게 워셔액 노즐을 저 위치에 많이 위치시키더군요.

아주 깔끔하니 좋은 것 같습니다.

사이드 미러의 모양 입니다.

리피터가 포함되어 있고, 전동 접이 기능이 들어가 있습니다.

엔진의 형식을 나타내는 XDI...

쌍용 1.6리터급 디젤 엔진은 처음 보는 것이지만, 소음에 상당히 신경을 쓴 듯한 느낌 이었습니다.

티볼리 자체가 가솔린 엔진을 얹고 먼저 개발을 완료 하였기 때문에, 디젤 엔진이 올라간 티볼리의 엔진 룸은 가득차 보입니다.

요즘 차량들에서 원가절감이 가장 심하게 된 부품이 바로 배터리 입니다.

하지만, 티볼리에어는 80A 배터리가 장착되어 있네요.

안심하고 사용할 수 있을 것 같습니다.

3.0 풀옵션 제 까칠이에도 없는 우적 감지 센서가 전면 유리에 똭 !!! 하니 자리를 잡고 있네요.

저는 유리에 와이퍼 자체가 왔다갔다 하는 것을 싫어하기 때문에 보통 전면 유리에 발수코팅을 하고 다닙니다.

저 같은 경우는 우적 감지 센서의 필요성을 크게 느끼지는 못합니다.

이전에 쏘둥이 탈 때에도, 이미 순정으로 장착 되어져 나온 우적 감지센서를 한번도 사용하질 않았었죠.

티볼리 에어는 엠블럼도 다르네요.

왜 제 눈에는 제네시스 로고가 닮아 보이나요??

아니겠지요? ^^

후방 안개등이 하단 범퍼 립에 장착되어 있네요.

전방 안개등과 마찮가지로 평소에 사용하시면 다른 사람에게 피해를 주는 것이 전/후방 안개등 입니다.

티볼리에어 시동을 걸고 운전석에 앉아보았습니다.

엉덩이와 등을 타고 미세하게 올라오는 진동이 흠.. 현대 / 기아차만 계속 타왔던 저에게는 큰 이질감으로 느껴졌습니다.

10만키로 넘게 탄 스포티지R 보다도 미세한 진동이 많이 올라오더라고요.

다만, 소음은 내/외부 할 것 없이 조용합니다.

처음에는 현기차 GDI 엔진인 줄 알았습니다.

물론 디젤차라는 것이 관리를 어떻게 하느냐가 중요하기 때문에 소음 부분은 조금 더 지켜봐야 할 것 같습니다.

이상으로 티볼리에어 외형편을 마치도록 하겠습니다.

그리고 내일 내장편 이어서 진행하도록 하겠습니다.

끝 !!

안녕하세요.

건탱이 입니다.

주말에 입맛도 없고 해서 가족들과 오산 팔당냉면을 먹고 왔습니다.

저희 회사 근처에 있는 냉면 음식점인데요,

맛이 정말 깔끔합니다.

메뉴판 입니다.

저는 주로 물냉면을 곱빼기를 주문하여 먹습니다.

물냉면 곱빼기의 양은 그냥 일반 성인이 먹기에 딱 알맞은 양 입니다.

일반은 솔직히 적더라고요.

냉면을 주문하면 구운 고기와 함께 나옵니다.

고기는 질기지도 않으면서, 부드럽지도 않은 딱 적당한 식감을 가지고 있습니다.

양념이 약하게 된 돼지고기인데 숯불 향이 납니다.

만두도 주문했습니다.

딱 3점만 나오네요.

맛있습니다.

일반 만두음식점에서 먹는 만두와 맛이 비슷합니다.

하지만, 속이 꽉 차여 있어 식감이 엄청 좋습니다.

물냉면의 면발 입니다.

쫄깃한 식감이 냉면육수와 잘 어우러져 괜찮습니다.

제가 물냉면을 주문한 이유의 사진 입니다.

셀프코너에 가면, 비빔냉면 소스를 가지고 올 수 있는데, 면을 살짝 건져내어 비빔냉면을 만들어 먹을 수 있습니다.

처음 먹으러 왔을 때 비빔냉면을 시켜 먹었다가 엄청 매워서 많이 남겼었던 기억이 있었는데,

몇 번 와 보니 비빔냉면 먹는 방법이 있더라고요.

일단, 매운 음식을 좋아하시는 분이라면, 그냥 드셔도 좋지만

저 같은 경우는 매운 음식을 잘 못 먹기 때문에 테이블에 있는 설탕을 뿌려 드시면 아주 맛있습니다.

셀프코너의 사진 입니다.

온육수와 비빔냉면 소스 및 물을 직접 가져다 먹을 수 있습니다.

입맛 없을 때 냉면을 선택하여 드셔보세요.

저 같은 경우는 입맛이 살아나더라고요.

끝 !!

안녕하세요.

건탱이 입니다.

요즘 길을 가다 보면 삼겹살 무한리필 음식점들이 많이 생기더라고요.

저는 삼겹살을 엄청 좋아하기 때문에 그냥 지나칠 수 없었습니다.

지난 한 주동안 서울로 교육을 다니면서 계속 서정리역을 이용하였는데,

역 앞 무한리필 삼겹살 집에서 풍기는 삼겹살 굽는 냄새... 어이쿠 너무 먹고 싶었습니다.

그래서 먹어보았습니다.

무한 리필 음식점이라 큰 기대를 하지 않고 들어가긴 하였습니다.

1인당 11,900원 입니다.

다만, 1시간 50분 제한이 있습니다.

보통 술을 많이 먹지 않는다면, 1시간 50분은 짧은 시간이 아니지요.

배불리 먹고 나올만큼의 시간이 됩니다.

정확한 주소를 알려드리고 싶었으나, 다음 지도에는 나오질 않네요.

그래서 로드뷰와 함께 올렸습니다.

그냥, 서정리역 맞은편에 보입니다.

고기 상태 입니다.

무한 리필 음식점이지만, 고기가 나쁘질 않습니다.

괜찮은 고기의 품질을 가지고 있습니다.

이 식당은 고기는 사장님께 더 달라고 하면 계속 리필을 해 주고요,

나머지 반찬은 직접 가져다 먹는 것 입니다.

그런데 김치가 먹기 편하게 되어있지 않고, 포기로 되어있습니다.

직접 불판에 올려서 잘라 먹게 되어 있네요.

김치의 맛은 정말 맛있었습니다.

쇠로된 불판이 아닌, 유리 계열의 투명한 불판이었습니다.

열이 오를때까지 시간이 좀 걸리긴 하였으나, 한번 열이 받기 시작하면 고기를 쉬지 않고 구울 수 있습니다.

이날, 삼겹살을 먹다가 두통이 심하게 와서 사진을 많이 못 찍었네요.

맛집 까지는 아니지만, 어설픈 삼겹살 음식점 보다 좋았습니다.

그리고, 김치의 맛은 솔직히 맛있습니다.

인당 가격이 11,900원이어서 그런지 중간 중간 불판 청소까지 해 가면서 먹어야 합니다.

물을 넣은 케찹통과 불판을 긁을 때 사용하는 헤라가 테이블에 준비되어 있어 중간 중간 깨끗한 불판을 만들 수 있습니다.

멀리서 찾아와가면서 까지 먹을 맛집은 아니지만,

송탄 평택 오산 근처에 살고 계신는 분이라면, 그리고 삼겹살을 싸게 많이 드시고 싶으신 분들이라면

추천해 드릴 수 있는 음식점 입니다.

그럼 즐거운 하루 되세요.

끝 !!

안녕하세요.

건탱이 입니다.

얼마전 콜드브루 커피를 집에서 간단히 만들었었지요.

아직 못 보신 분은 하기 링크 참고 부탁 드립니다.

[Coffee] 집에서 콜드브루(Cold Brew), 더치커피 만들기

저는 커피를 먹을 때 설탕을 넣어 먹질 않습니다.

하지만, 와이프는 달달한 커피를 좋아하지요.

그런데 집에는 시럽이 없었습니다. 당장 와이프에게 내가 만든 커피를 한잔 선물해 주고 싶었으나,

이미 차가워진 콜드브루 커피에는 설탕이 잘 녹질 않겠지요.

그렇다면, 시럽이 필요한데 집에 시럽이 없었습니다.

그래서 만들어 보았습니다.

준비물 입니다.

흑설탕과, 종이컵, 그리고 완성되었을 때 시럽을 보관할 용기가 필요합니다.

그리고, 사진에는 없지만 끓여주기 위한 냄비가 필요합니다.

먼저 자판기 커피의 사이즈와 동일한 크기의 종이컵에 설탕을 옮겨 담습니다.

종이컵 한 가득이지요.

그 다음, 종이컵에 옮겨 담은 설탕을 냄비에 털어 넣습니다.

일반적으로 설탕이 많다고 생각하지만, 어디까지나 시럽입니다.

한번에 다 먹는게 아니고, 두고두고 먹는 것이기 때문에 결코 많은 양은 아닙니다.

물을 준비 합니다.

저 같은 경우는 설탕:물 비율을 1:1.5 로 하였습니다.

흑설탕을 넣으니, 물이 검정색으로 변했습니다.

간장 같기도 하고... 저희 집은 흑설탕만 먹기 때문에 흰 설탕이 없습니다.

흰설탕으로 하게 되면, 결과물이 투명한 액체가 나오겠지요??

설탕이 들러 붙지 않도록, 그리고 잘 녹도록 약한불에 천천히 섞어줍니다.

계속 할 필요는 없고요 어느정도 설탕 입자가 다 녹았다 싶으면 끓을 때 까지 끓이시면 됩니다.

위 동영상 처럼 끓을 때도 계속 섞어 줍니다.

끓기 시작하였을 때 부터는 농도를 조절하시면 됩니다.

달게 만들고 싶다면, 계속 가열하여 수분의 비율을 줄여주시면 됩니다.

저 같은 경우는 약 3분정도 끓였습니다.

완성이 되었습니다.

시럽 역시 커피에 이어 간장처럼 보이네요.

아메리카노에 설탕을 첨가하여 드시는 분들에게는 정말 좋은 아이템인 것 같습니다.

그럼, 간단하게 달달하고 시원한 커피 한잔을 시럽과 함께 하시길 바랍니다.

감사합니다.

끝 !!